Erstmals stellt Hyundai im B-Segment dem fünftürigen i20 eine eigenständig gestaltete dreitürige Variante zur Seite. Das i20 Coupe setzt sich dabei mit betont dynamischem Design deutlich von der Limousine ab. Hier vorab die gute Nachricht: Beim Hyundai i20 Coupé haben auch groß gewachsene Menschen im Fond Platz, das hat unser Test belegt. Selbst bei einer Körpergröße jenseits von 1,85 Metern fällt einem keineswegs in alter Gallier-Manier der Dachhimmel auf den Kopf.

Auf zum Disko-Besuch - Platz ist genug

Das Einsteigen zu den hinteren Plätzen gelingt dank der Easy-Entry-Vordersitze ohne große Verrenkungen und auch die Beinfreiheit hier ist durchaus ausreichend. So steht dem Disko-Besuch mit den drei Freunden nichts im Weg, hat Hyndai doch vor allem die jungen Autofahrer als Zielgruppe im Visier. Damit hat das Unternehmen VW schon einiges voraus, denn den Polo gibt es bekanntlich nur als Viertürer.

Angeboten wird das i20 Coupe mit den beiden leistungsstärksten Motoren, die Hyundai für die Modellreihe im Programm hat: Entweder übernimmt ein 100 PS starker Ottomotor den Vortrieb, oder ein Common-Rail-Dieseldirekteinspritzer mit 90 PS treibt die Vorderräder an. Beide sind serienmäßig mit einem Sechsganggetriebe kombiniert - und absolut auch für schnellere Autobahnfahrten ausreichend.

Innen bietet das Coupé genau die gleiche solide Anmutung wie der fünftürige Bruder: Alle Rundinstrumente sind ohne Probleme ablesbar und auch eine gute Sitzposition ist sehr schnell gefunden. Allerdings überzeugt die Sitzgarnitur wohl eher bei den Kunden meiner Größe, also so bis 1,80 Meter.

Darüber hinaus ist die Oberschenkelauflage vielleicht etwas kurz geraten, was auf Langstrecken vielleicht ein Problem werden kann, die Betonung liegt auf „vielleicht“. Die Einkäufe finden aber ausreichend Platz, lässt sich der Kofferraum mit einem Volumen von 336 bis 1001 Litern doch optimal nutzen. Da die Ladefläche eben ist, bereitet das Hineinheben von Gegenstände und Tüten auch kein Problem.

Das neue i20 Coupe ist Teil der europäischen Produkt- und Qualitätsoffensive „Product Momentum“, in deren Rahmen Hyundai zwischen 2013 und 2017 über 20 neue Modelle und Modellvarianten einführen wird. Ein besonderer Schwerpunkt liegt dabei auf dem B-Segment, der meistverkauften Fahrzeugklasse in Europa - Preis: ab 15.615,15 Euro - www.hyundai.lu