La saga Luxair arrive lentement à son épilogue. Hier, direction et syndicats ont signé un accord de principe concernant la nouvelle convention collective ainsi qu’un avenant pour réactiver temporairement l’ancien texte. En fait, la nouvelle ligne directrice est divisée en deux parties. La première concerne l’ensemble du personnel et les ajustements intégrant les nouvelles mesures ont déjà été réalisés. La seconde cible le personnel naviguant et là, «un travail doit encore être fait à la deuxième moitié du mois de janvier», précise Hubert Hollerich. Le représentant de l’OGB-L ajoute qu’une date limite a été fixée au 16 janvier pour la signature finale de la nouvelle convention collective. À ce moment-là, l’ancien texte passera aux oubliettes et la nouvelle convention commencera à jouer. À noter que le texte valable deux ans entrera en vigueur rétroactivement au 1er janvier 2015 et, statut unique oblige, il remplace les conventions qui s’adressaient auparavant d’une part aux ouvriers et d’autre part aux employés.

Plus de deux ans de tergiversations

Dans les rangs syndicaux, la satisfaction est de mise: «On a pu éviter que la convention collective ne soit démantelée, nous avons conservé les acquis sociaux», explique Hubert Hollerich. Et même s’il a fallu plus de deux ans pour aboutir à un accord, le représentant syndical voit cela comme «une chance pour mobiliser et démontrer notre force vis-à-vis de la direction». Celle-ci tablait initialement sur 13 millions d’euros d’économies d’ici à la fin de cette année. «Pour trouver un accord, la direction a renoncé à faire cette économie-là», reconnaît Claude Olinger. Le vice-président des ressources humaines auprès de LuxairGroup reste cependant discret sur le montant exact des économies, ajoutant qu’il est «difficile à quantifier».

De nouvelles bases

Le nouveau texte contient des mesures différentes pour les futurs et les actuels salariés de LuxairGroup. Ces derniers voient leur durée de pause payée passer de 30 à quinze minutes et la récupération des «jours flex» réduite à deux-demi jours par mois. Autre concession, l’abandon du «Meal Break» sur les vols Munich-Porto. Le texte prévoit aussi l’ajout d’échelons dans les barèmes et l’introduction d’un tableau de référence annuel dans le cadre du Plan d’Organisation de Travail (POT). Les salariés âgés de 50 ans et plus bénéficient d’un traitement prioritaire de leur demande pour un travail allégé, moyennant des critères définis. Enfin, une prime de participation au bénéfice devrait être introduite sur base des résultats de l’exercice 2015 mais ses critères d’attribution n’ont pas encore été définis.

Pour les futurs salariés embauchés au sein de LuxairGroup, le barème comporte désormais quatre nouveaux échelons pour le début de carrière. Quant au 13ème mois, son paiement échelonné dépend du nombre d’années travaillées et varie de 0% la première année à 75% la quatrième année. À partir de la cinquième année, il est de 100%. Le flou demeure par contre encore autour des pensions complémentaires car les critères d’attribution seront ultérieurement définis par un groupe de travail.

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