Die Zinssätze sind niedrig, auch für den Autokauf. Wie die BCL Mitte Januar mitteilte, beträgt das Volumen der in Luxemburg seit Anfang Dezember 2014 neu vergebenen Konsumentenkredite - davon dient erfahrungsgemäß ein Großteil der Fahrzeugfinanzierung - 25 Millionen Euro, was gegenüber dem Vorjahreszeitraum einen Rückgang von sechs Millionen Euro bedeutet. Mit dem „Autokredit“ der BIL oder den klassischen Privatkrediten, wie sie auch von der Spuerkees, der BGL und anderen angeboten wird, nimmt man ein Darlehen über den gesamten Kaufpreis oder einen Teil davon auf und erhält in der Regel einen festen Zinssatz für das gesamte Darlehen.
Wie die ING Bank Luxemburg mitteilt, war 2013 etwa die Hälfte der von ihnen vergebenen kurzfristigen Konsumentenkredite mit einer Laufzeit von bis zu fünf Jahre für den Autokauf gedacht, sowohl für Neu- wie für Gebrauchtwagen. Um den Verkauf umweltfreundlicher Autos zu unterstützen, bietet die ING Luxemburg wie auch manche andere bei Darlehen für den Kauf von Neufahrzeugen mit niedrigem CO2-Ausstoß einen besonders günstigen Zinssatz an. Die BIL rechnet damit, dass Autokredite einen Anteil von etwa 40 Prozent der Konsumentenkredite haben, wobei die Zahl in den klassischen Autokauf-Monaten Februar und März höher sei.
Die Zinshöhe für solche Konsumentenkredite schwankt derzeit je nach Anbieter, Summe und Laufzeit zwischen 3,85 und etwa 4,4 Prozent pro Jahr. Ein kleiner Vorteil, den diese Darlehen bieten: Die Zinsen auf den Autokredit können bis zu 336 Euro pro Haushaltsmitglied vom zu versteuernden Einkommen abgezogen werden (bis 2012 waren es noch 672 Euro). Neben Banken bietet auch die ein oder andere Autoversicherung gleichzeitig einen Kredit zur Fahrzeugfinanzierung an.
Autobanken machen gutes Geschäft
Die deutsche „Autozeitung“ schätzt, dass im letzten Jahr im Autoland Deutschland rund 80 Prozent der Käufe über Finanzierungen, seien es Kredite oder Leasing, liefen. Wie KPMG in einer Studie zur Fahrzeugfinanzierung durch die Autokonzerne aus dem Jahr 2012 feststellt, sind die Wachstumschancen insbesondere auf den neuen Märkten wie China in diesem Segment außerordentlich. Die hauseigenen Banken, eine Erfindung von General Motors, versuchen derzeit angesichts niedriger Zinsen den Verkauf anzukurbeln und überholen sich geradezu in Schnäppchenangeboten und Rabatten gegenseitig.
Banque PSA Finance, die BMW Group Financial Services, die Ford Bank, Toyota Financial Services oder Volkswagen Financial Services sind da nur einige der größten Kredithäuser der Fahrzeughersteller, die darüber hinaus auch der gesamten Absatzbranche dienen, weil sie den Händlern beispielsweise bei der Finanzierung des Lagerbestandes helfen.
Die Institute haben sich inzwischen zu lukrativen Gewinnbringern für die Autokonzerne entwickelt: So verbuchte etwa die Bank von Volkswagen eigenen Angaben nach im Jahr 2013 einen Umsatz von 22 Milliarden Euro, was mehr ist als die Marke Porsche im gleichen Zeitraum. Die Autobank des VW-Konzerns erwirtschaftete dabei mit 1,9 Milliarden Euro auch rund viermal soviel Gewinn wie die VW-Tochter Skoda.
Zu der Erfolgsgeschichte haben die Autobanken nun ein neues Geschäftsfeld im Blick: Finanzierungen im Gebrauchtwagenmarkt.