Mit modernem Design, großzügigen Platzverhältnissen und vorbildlicher Qualität geht die zweite Generation des Hyundai i20 an den Start. Der Kleinwagen steht mit einer fünftürigen Karosserie sowie in vier reichhaltig bestückten Ausstattungslinien zur Wahl.
Das Euro-6-Motorenangebot umfasst drei Benziner und zwei Diesel, das Leistungsspektrum reicht von 55 kW (75 PS) bis 74 kW (100 PS). Wie sein Vorgänger ist auch der Nachfolger ein „echter Europäer“: Das neue Modell wurde im Hyundai Designzentrum in Rüsselsheim entworfen und an gleicher Stelle im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum der Marke bis zur Serienreife entwickelt. Vom Band laufen die für den hiesigen Markt vorgesehenen i20 ausschließlich im türkischen Izmit. Das dortige Hyundai Werk wurde im Vorfeld für 508 Millionen Euro modernisiert und auf eine jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen ausgelegt.
Viele Spielereien serienmäßig
Schon die Basisversion zeichnet sich unter anderem durch elektrisch unterstützte Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, zahlreiche praktische Ablagefächer, Bordcomputer sowie Heckscheiben-Wisch-/Wasch-Anlage und Zentralverriegelung aus.
In der Classic-Variante kommen elektrisch verstell- und beheizbare sowie mit Weitwinkelfunktion und integrierten Blinkleuchten ausgerüstete Außenspiegel, getönte Verglasung, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, RDS-Radio inklusive AUX- und USB-Zusatzanschlüssen serienmäßig hinzu. Den i20 Trend kennzeichnen unter anderem weiter ein beheizbares Lenkrad, Sitzheizung vorne, Geschwindigkeitsregelanlage, elektrische Fensterheber auch hinten, ein CD-Spieler, Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie Lederlenkrad und -Schaltknauf, Nebelscheinwerfer und Einparkhilfe hinten. Seinen Status als Topmodell unterstreicht der i20 Style zum Beispiel mit Leichtmetallrädern, Licht- und Regensensor, dunkel getönter Verglasung ab der B-Säule, einer Klimaautomatik und hochauflösender Instrumentenanzeige.
Der dynamischere Auftritt der jüngsten i20-Generation profitiert auch von den neu konzeptionierten Karosserie-Abmessungen. In der Länge legte das neue Modell um 40 und in der Breite um 24 Millimeter zu. Zeitgleich nahm die Außenhöhe um 16 Millimeter ab, was dem Erscheinungsbild des Fünftürers eine sportlichere Note verleiht. Trotzdem erreichen die Platzverhältnisse im Innenraum des i20 Bestwerte im B-Segment. Dies zeigt sich besonders anschaulich in der Addition der Beinfreiheit vorne und hinten. Sie summiert sich auf den beachtlichen Wert von 1.892 Millimeter – damit liegt der neue Kleinwagen an der Spitze seiner Klasse. Im Vergleich zum Vorgänger wuchs auch die Kopffreiheit für die Vornesitzenden um 33 Millimeter, die Schulterbreite gewann 15 Millimeter hinzu. Die Rückbank bietet drei Erwachsenen komfortabel Platz. Bei Bedarf lässt sie sich komplett umlegen. Dadurch kann das Stauvolumen des Gepäckabteils auf 1.042 Liter erweitert werden. In fünfsitziger Konfiguration fasst es 326 Liter – damit gehört der neue i20 innerhalb seines Wettbewerbsumfelds zu den geräumigsten Fahrzeugen.
Der i20 ist nach dem i10 und der Genesis Sportlimousine die dritte Baureihe, die das Unternehmen im Rahmen der Qualitäts- und Modelloffensive „Product Momentum“ neu einführt, welche bis 2017 nicht weniger als 22 neue Modelle und Modellvarianten vorsieht. Dabei sollen Fahrzeuge, die als Volumenmodell für den europäischen Markt vorgesehen sind, auch weiterhin in Deutschland entwickelt und auf dem Kontinent produziert werden.
Preis: ab 13.059 Euro - Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i20: 6,7–3,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 155–84; Effizienzklasse: E–A+ (Angaben gemäß
den amtlichen Messverfahren) - www.hyundai.lu