Les opérations de rachat s’enchaînent pour Luxaviation. Après London Executive Aviation en mai dernier, la compagnie d’aviation privée vient de mettre la main sur Masterjet. Fort de 57 collaborateurs basés à Lisbonne et à Paris, l’opérateur portugais compte huit avions d’affaires et un Airbus A320. Ce gros-porteur est destiné au transport de chefs d’États et répond à une évolution du marché vers les avions d’affaires de grande dimension. Luxaviation Group totalise à présent une centaine d’appareils et 520 salariés parmi ses six opérateurs locaux et son bureau commercial de Singapour. «Avec l’ajout de l’Airbus A320 de Masterjet dans notre flotte, nous pouvons servir un secteur qui représente un potentiel stratégique de mise, basé sur une importante expérience technique et commerciale que Masterjet peut fournir dans le secteur ’head of state’», a commenté le co-CEO de Luxaviation, Patrick Hansen.
Plus grand, plus efficient
Dans un communiqué diffusé hier, la firme luxembourgeoise rappelle que ses composantes conservent leur identité et leur leadership, mais explique qu’elles bénéficient de synergies. Grâce à sa grande taille, le groupe réalise des économies d’échelle sur l’achat du carburant, sur les contrats d’assurances et les formations par exemple. Ainsi, Edward Queffelec demeure président de Masterjet. L’intéressé ajoute: «L’économie d’échelle nous permet d’établir des standards de service qui profitent aux clients des compagnies dont est formé le groupe.»
L’année passée, Luxaviation s’est lancé sur le marché obligataire histoire de financer ses expansions. En mai, son émission de 10 millions d’euros à cinq ans a rencontré une bonne demande et en décembre, le groupe a réitéré l’expérience avec cette fois 20 millions d’euros levés pour cinq ans. La société entend financer de la sorte ses expansions et avait annoncé à la fin 2014 son intention d’acquérir une société européenne et une autre asiatique au courant du premier trimestre 2015. Voilà qui est fait pour l’européenne. L’annonce et surtout le nom de l’opérateur asiatique se font pour leur part encore attendre.