Der Mazda CX-5 hat in nur knapp drei Jahren eine beispiellose Erfolgsgeschichte geschrieben - und präsentiert sich auch hier in Luxemburg als Liebling SUV-Freunde: Mit zahllosen Auszeichnungen für Design und Technik überhäuft, avancierte er direkt nach seinem Start im Frühjahr 2012 zum begehrtesten Mazda-Modell – eine Position, die er sogar festigt und ausbaut hat. Bis heute hat Mazda weltweit weit über 850.000 Einheiten des Crossover-SUV verkauft, davon entfallen rund 150.000 Fahrzeuge auf Europa. Mit keinem anderen Auto machen die Japaner mittlerweile so viele Stiche wie mit dem CX-5. Damit auch diese Dominanz, wie eben bereits ausgeführt, bestehen bleibt, gibt es jetzt zur Hälfte der Laufzeit ein Facelift. Und dieses samt „Pimp my engine“ überzeugt wirklich auf der ganzen Linie.

Innen wurde nicht gekleckert

So kommt der Tiguan-Konkurrent mit einem 192-PS-Benziner daher (wie unser Testwagen) und darf sich ohne Wenn und Aber als Top-Modell bezeichnen. Bislang gab es nur einen Benziner mit 160 PS im Allrad oder 165 PS im Fronttriebler sowie zwei Diesel mit 150 oder 175 PS. So schaffen es nun die 256 Newtonmeter, den Wagen in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h zu schießen, was mit viel Schwung auf bis zu 194 km/h gelingen kann. Der CX-5 läuft auch dabei noch angenehm ruhig und ist ebenfalls noch besser gedämmt. Innen haben die Japaner bei der Ausstattung zur Modellpflege so richtig geklotzt. Weithin sichtbar ist das an den LED-Scheinwerfern mit automatischer Aussparung des Gegenverkehrs. Dazu gibt es jede Menge neuer oder verbesserter Assistenzsysteme vom Abstandstempomaten über die Spurführung mit Lenkeingriff bis hin zum Querverkehrs-Warner für den Parkpiepser und Komfort-Extras wie die elektrische Handbremse - rund um gelungen.

Preis für den CX-5 Skyactiv-G 4WD mit 192 PS wie im Test: rund 37.411 Euro